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Telaio titanio LITESPEED SPEZIA Disc FI cavi integrati

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5.590,00  - IVA incl.

Il modello Spezia rappresenta il top di gamma della linea Litespeed. Subentra al pluripremiato ed apprezzato T1SL, ereditandone le migliori caratteristiche, ma introducendo tutta una serie di migliorie che lo portano ad essere il telaio in titanio più evoluto e prestazionale al mondo. Presenta freni a disco con geometrie e caratteristiche dinamiche race.

  • Movimento centrale T47  e sterzo conico da 1-1/8″ 1-1/2″
  • Passaggio totalmente integrato dei fili.
  • Telaio fabbricato in titanio 3Al/2,5V e tubo orizzontale in titanio 6Al/4V lavorato da lastra con un metodo brevettato così da ottenere una tubazione torsionalmente molto rigida.
  • Tecnologia proprietaria WRAP per avere ampie superfici di saldatura e quindi maggior rigidità e solidità.
  • Canotto sterzo e movimento centrale sono realizzati con diversi spessori per ottimizzare rigidità e peso.
  • Tutte le piccole parti, l’attacco freno, il movimento centrale, il canotto sterzo ed il forcellino sono lavorati a CNC.
  • Carro posteriore ottimizzato per copertoni da 25mm fino a 35mm.
  • attacco per montaggio freni a disco flat
  • Geometrie, lavorazioni, rigidità e reattività adatte per un utilizzo race.
  • Handmade in USA
N.B.
Necessita di appositi componenti per poter effettuare il passaggio interno dei cavi (forcella, serie sterzo, attacco e manubrio)

Disponibile su ordinazione

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Descrizione

Il modello Spezia rappresenta il top di gamma della linea Litespeed. Subentra al pluripremiato ed apprezzato T1SL, ereditandone le migliori caratteristiche, ma introducendo tutta una serie di migliorie che lo portano ad essere il telaio in titanio più evoluto e prestazionale al mondo. Presenta freni a disco con geometrie e caratteristiche dinamiche race.

  • Movimento centrale T47  e sterzo conico da 1-1/8″ 1-1/2″
  • Passaggio totalmente integrato dei fili.
  • Telaio fabbricato in titanio 3Al/2,5V e tubo orizzontale in titanio 6Al/4V lavorato da lastra con un metodo brevettato così da ottenere una tubazione torsionalmente molto rigida.
  • Tecnologia proprietaria WRAP per avere ampie superfici di saldatura e quindi maggior rigidità e solidità.
  • Canotto sterzo e movimento centrale sono realizzati con diversi spessori per ottimizzare rigidità e peso.
  • Tutte le piccole parti, l’attacco freno, il movimento centrale, il canotto sterzo ed il forcellino sono lavorati a CNC.
  • Carro posteriore ottimizzato per copertoni da 25mm fino a 35mm.
  • attacco per montaggio freni a disco flat
  • Geometrie, lavorazioni, rigidità e reattività adatte per un utilizzo race.
  • Handmade in USA
N.B.
Necessita di appositi componenti per poter effettuare il passaggio interno dei cavi (forcella, serie sterzo, attacco e manubrio)

Informazioni aggiuntive

Peso 4 kg
taglia

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finitura

marchio

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